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揭穿电瓶修复骗局真相(修复电瓶车电瓶最简单的方法)

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  • 驾考
  • 2023-05-22 02:50:01
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电动车电池修复方法骗局

电瓶真的可以修复吗 为什么网上都说电瓶修复都是骗人?

以下摘自一篇文章,真假自辨。

“首先可以肯定地说,电池修复技术是存在的,也是可以修复电瓶的。但并不是所有的电瓶都可以被修复。

我们可以修复的电瓶必须是电压在9V以上,外壳没有破损,外形也没有发生改变!而且通过我们的修复方法可以有效恢复到电池正常电量的90%以上。”

“至于那些网上说电瓶修复没有用的人,我总结有3类人,第一种是电瓶的厂家,他们总说电瓶修复不了。而去鼓励电瓶换新的,其实现在很多的电池厂家也在回收旧电池。第二种就是之前被电瓶修复骗过的人,这一类人往往是看到电瓶修复的广告,然后盲目的去考察,买了一堆机器,也没有学会技术,到后来根本就修理不了。第三种就是电瓶的使用者,这些人往往被很多技术不行的修理师傅修复电瓶。过了一段时间,电瓶又恢复到不好的状态了。”

“总之,任何行业存在都有它的意义所在,电瓶修复行业既然存在这么多年,一定有他存在的道理,如果是假的早就被取缔了,不会存在10几年。”

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电池修复技术不可靠吗?骗局内幕是什么?

首先说这行业很危险,我也很心痛。但如果电动车这么多,可以做是肯定的,但水很深,外行很难进入,全国做修复仪的很多。

教电瓶修复的很多,但每天上当的老百姓也很多,卖修复仪设备的,设备成本没有多少,但要卖到好几万,打着卖设备免费加盟培训的旗帜,实际市面上几乎所有的设备仪器,就是单路充电,放电,还有小电流的过充。

骗局内幕就是卖设备实际教你大多的就是怎么用设备,一充一放,加水过充,放电时间比原来长就好啦。其实真相是设备只是工具,一个外行人买个工具开店,简直就是飞蛾扑火的命运。

蓄电池坏损修复的方法:

(一)电瓶检测

第一步、检查蓄电池外表状态:

检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等,如果有这种现象,说明电瓶已经坏死;

第二步、检查蓄电池电压是否正常:

⑴在充电进行时(二个小时后),分三次检测每节单块电瓶的电压,每次间隔20分钟,如果有单块电池的电压超过15V的,意味电瓶硫化;如果电压始终达不到13V以上的,说明这节电瓶短路或单格落后;

⑵在放电进行时,用万用表分三次测量每节单体电瓶的电压,每次间隔10分钟,如果某单块电瓶的电压下降的比其他几节电瓶快,并且低于10V,加上这节电池放电时间最短,那么这节电池就是问题电池。

⑶检测单块电瓶的静态电压(浮电)。当电压为零时,有两种可能:一种是电瓶完全断路,电路不通,电压为零;另一种就是电瓶放置时间过长,电压低至1-2V,甚至为零。

第三步、检查蓄电池电解液是否“失水”、发黑:

检查电解液是否变质或“失水”。对蓄电池充电3-6个小时后,用手触触摸每节电瓶外壳侧面,如果电瓶发热烫手,这节电池已经坏死;如果只是发热,温度在40度左右,同时充电时充电器一直亮着红灯,说明电池严重“失水”;另外也可以打开电瓶的盖子,检查“失水”状态。

(二)蓄电池修复方法浅谈

1、 脉冲修复法:

蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时,脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要,采取的瞬间电压为60V—300V之间,如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大,专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大(如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤),脉冲电压高,蓄电池修复时间短,脉冲电压低,蓄电池修复时间相对就长,尽管脉冲瞬间电压很高,但平均电压并不高,对人体没有伤害,十分安全。

市场上有专门的脉冲发生器销售,但要注意选择效果好的一种。脉冲与蓄电池极板的谐振很重要,这就取决与脉冲频率大小、幅度宽窄,脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的效果,频率和幅度太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板,并出现析气现象;同时,脉冲波形也有很多种,在示波器上可以显示。

2、 强电修复法:

强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法,多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法:这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池,如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下,采用48V的充电器进行充电,充电时间要掌握分寸,不易过长,否则电池会因析气发热。

3、 全充全放电修复法:

全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后,再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用,同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质,提高蓄电池容量。

4、 补水修复法:

对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复,其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单,只用打开蓄电池上盖,可以看见有六个圆孔,向每个圆孔注射一定量的蒸馏水,再浸泡24小时以上就可以了。

5、 重新配组修复法:

电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组,电池坏损是多方面的,可能电池会同时存在几个方面的损伤:对于硫化的电瓶,修复后使用效果较好;但是对于极板软化以及断隔的电瓶,即时可以修复,因属物理硬伤,可再利用价值不大,修复后的使用时间也极短,再修复的效果将会更差。

电动车电池修复方法骗局

关于电瓶修复的骗局是不是越来越多?

骗局一:智能设备,无需人工操作

很多厂家宣传自己的修复仪连接上电池正负极即自动执行,全部修复程序无需人工值守,修复结束后自动停止,无需开盖,不需添加任何液体,修复成本为零。而且设备还分很多级别,有4000的,有2W的,还有10W的,其实这些设备大多数是“真充电机、假修复仪”。少数具备脉冲功能的所谓“修复仪”,经过对电池充电,容量能有所提升,如使用者具备一定的修复知识,蓄电池寿命可适当延长。

骗局二:听起来高大上的名字

现在市场上的修复仪叫什么名字的都有:负脉冲修复仪;正负脉冲修复仪;高频脉冲修复仪;复合式谐振脉冲修复仪等等。其实现在的铅酸蓄电池修复仪主要是解决蓄电池的硫化现象,打碎这些硫酸盐层的束缚, 有的修复仪可以达到这一要求,很快的去除电池的硫化现象;而有的所谓修复仪只能在蓄电池的使用过程中用来充电,以延缓电池硫化现象的发生。

骗局三:快速修复,效果惊人。

很多商家宣传他们机器能修复所有的电池问题,可以恢复原容量的90%以上。

其实部分故障的蓄电池在一定的程度上,可以用一定的方法和设备修复的,但不是全部故障的电池都可以修复。

电池修复技术不可靠吗?骗局内幕是什么?真的吗?

电池修复技术本身并不是骗局,但市场上确实存在一些不良商家利用这一领域的概念推销一些无效甚至有害的电池修复产品,来获取不当利益的情况。这些商家通常会宣称,他们的产品可以通过修复老旧电池来达到恢复电池性能的目的,但其实很多所谓的“修复”,只是在电池上添加了一些化学物质,这些物质虽然能够改善电池表现,但显然是不安全的,会对电池性能以及用户的安全健康造成威胁。因此,如果您有电池修复需求,建议选择官方或有资质的技术服务中心,注意对供应商的信誉、技术实力和产品质量进行评估,以保障自己和设备的安全和健康。

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