科目二倒库早打好还是晚打好(科目二倒车入库打早打晚视频)

倒车入库点早打好还是晚点

早打 但也不要太早 你要是考试科目二的话一般车动2到3秒就要打方向了 早打的话中间可以动一动方向盘 晚打的话等你看到车轮就要压线了再挽救可能已经来不及了

倒库早打方向盘好还是迟打方向盘好

如果拿早打死和晚打死做比较，早一点比较好，早一点打轮如果进不去还有机会可以回正车轮调整，若晚了就调不回来。 倒车入库 一、分值 不按规定路线、顺序行驶的，不合格；车身出线的，不合格；倒库不入的，不合格；中途停车的，不合格。 二、诀窍： 一.开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在四0厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。 二.观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。 三.观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。 四.观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车。 5.前行时不要中国于左转，注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。 陆.左边入库注意事项与右边入库相同，只是需观察的后视镜顺序相反

倒库 分不清是打早还是晚

倒库 分不清是打早还是晚

倒库 分不清是打早还是晚，在科目二大部分学员都是在倒车入库中丢了分，在考场上最常见的就是倒库打太早或打太晚，最后导致就是压线不合格。以下是关于倒库 分不清是打早还是晚内容分享。

倒库 分不清是打早还是晚1

在此，我们以右倒库为例，说明一下如何判断方向打早了还是打晚了。

一、打方向的合适时机及倒库方法。在你开始倒车时，注意观察左后视镜的下沿，当其与停车线齐平时，立刻向右打死方向，继续缓慢倒车。此时，打方向的时机就是正确的。

接下来，注意观察右后视镜，当在右后视镜中看到车身离库角约30公分左右时，方向向左回一圈。当右后轮进库后，立即向右打死方向。当车身与库边线平行时，回正方向。车身完全入库，立即停车。

二、打方向早与晚的判断。第一，当你在倒库打死方向后，看到车身与库角距离小于30公分（镜面上就是小于两指），那么说明你打方向早了。

此时，你可以及时向左回一点方向倒车，当车身与库角达到30公分时，立即向右打死方向。当车身与库边线平行时，回正方向。车身进库后，停车。第二，当你在倒库打死方向后，看到车身与库角家距离大于30公分，那么说明你打方向晚了。此时，很难进行调整。

在科目二倒库时，一定要保持缓慢车速行驶，这样才能看准点位，把握好打方向的准确时机，打方向宁早勿晚。早了还有调整的机会，完了就回天乏术了。倒库有难度，把握时机最关键。打方向时机准确了，你就成功百分之八十了

倒库 分不清是打早还是晚2

“打早右窄、左回方向”是针对打早情况的补救口诀，在倒车入库打早了的情况下，车身进入车库是右边窄，右边后视镜里的车身离右库角很近，很容易碰线导致不及格；

这时候的`修正口诀就是“左回方向”，向左回正方向盘的圈数是一圈，回正速度要快，同时要用离合严格控制车速，同时还要同时观察左右后视镜里面库角的位置。

在左右后视镜里面车身与库角的距离相同时，再将方向盘向右打到底，保持车身的缓慢后退；等到车身完全进去车库之后，再左右观察后视镜里面车身与边线的距离，左右距离相等的时候，就代表车身是正好居中的，然后根据左后视镜下沿与车库前横线的距离，进行刹车直至停稳。

“打晚左窄、保持右打”是针对打晚情况的补救口诀，倒车打晚是最危险的，比打早还难补救，最容易让车身碰到车库左库角或者左边线；如果打得太晚的话，是补救不了的；但是如果不是太晚的话，还是要保持右打死继续后退，这个时候车身进入车库之后是斜着的，车尾是冲着左边线去的。

这个时候不要及时将方向盘回正，要继续右打死，等到车尾与左边线拉开距离之后，在将方向盘进行回正；回正之后要同时观察左右后视镜里面车身与边线的距离，距离相等后就代表补救成功了。

很多学员都会有这样的疑问，明明左右打死的点是对的，却出现压角、压线的情况；究其原因就是车辆进入倒车入库场地准备倒车时候，车身与左侧边线的距离是不确定的。

理论要求的距离是1.5米，但是实际过程中会有几十厘米的差距，这个几十厘米的差距会导致倒车过程中“点位”的不准确。所以学员在倒库的时候要谨记：不能完全按照点位打死方向盘，而是要通过后视镜观察车身与库角的位置进行实时调整。

倒库 分不清是打早还是晚3

在倒库考试中，出错千奇百怪，你们能否想到大部分都与第一个点的早晚有直接关系，比如，30 cm看早看完，打死进库或早或晚造成压角扫线，这两个点是倒库最重要也是最难的点，他们的成功与否直接与第一个点有关系。

如果第一个点在正常范围内，车在进库打死方向时，完全能看见库角与车的关系，不存在库角消失一说，只有打早了，车斜的厉害，后视镜里才会出现库角消失打死方向，形成短暂的盲区。

如果全程都能看到库角，车离角近，回轮，车离角远，提前打死方向，只要会简单地修方向，大家就都不会压角挂科了。如果不信，在训练时，你故意晚一点，试试就会明白了。

第一个点出错不外乎就2种情况，一是打得太早，二是打得太晚。打得太晚，我们这里不讨论，后果大家都明白，无法挽回。

如何知道方向打早了呢？车感好的人，车刚倒出去，就能感觉到车斜得太快，应该是打早了，能够及时回轮修方向。大部分人是感觉不到的，因为在这期间没有任何参照物，无法感知第一个点打早了，等到了库口，车的斜度很大，等于增加了车的宽度，这边勉强不压角，那边也会扫线。

如果考试打早了，就无法修正了吗？有个“小偏方”能轻松救治，并且科二5项所有项目都可以用到。

在所有考场的项目内，都有轮胎的黑色印记《新考场除外》，在倒库考试时《以右倒库为例》，当右后视镜里看到右后轮即将驶出黑印时，要立即向左回轮，等车轮完全进入黑色区域后，再恢复到右打死状态，按原计划完成下面的操作。

左倒库，侧方，直角，S弯，坡道都可以用此方法。侧方看右后角回正方向看不准，可以看黑印；直角找不准离边线距离，可以看黑印；S弯进库，对不准中心，可以看黑印；

尤其坡道离边线30 cm以内，前边虚线看不清，雨刷太低看不到，没有了所有参照物时，你可以用方向盘中心，对着左侧黑印的右边上坡，距离也很准的。

驾校与考场黑印的区别。驾校都是新手练习，出错率高，黑印面积大，有的黑印直接覆盖了库角库线。而考场都是熟手开车，黑印基本就是车轮进库的正确轨迹，只要按这标志倒车，肯定没问题。

第一个点位既然简单，为什么考试容易出错？都是陌生的考试车造成的，考试时一定要把座椅调整好，尽量无限接近于教练车，这样才能保证看的点是准确的。

考驾照的倒库是晚点打方向好,还是早点打方向好

当然是早点打方向好呀，如果方向打的晚了，就没有机会较正了。比方从右边倒库说，如果方向打晚了车左侧已经到了出线的过缘，不管怎么样较正都没有机会了。如果方向打早点，车右边要是不合适的话，可以回点方向来较正。