学车科目二难还是科三难科三学了5天一塌糊涂(学车科目二难还是科三难?)

科目二难还是科目三难？

科二考试的项目多，练习时间科二也比科三多。科三是路考，需要记住路线和点位。总结：科二比科三难。

科目二，和科目三，哪个难考？

你好，个人感觉科目二更难考一点。

1、首先，科目二单独拉出来考试，证明是在日常生活中很实用的环节，也是一个比较难练的项目，虽然只有倒库、侧方停车、半坡起步、S弯几个项目，但是还是比较难考的，比如很多人的侧方停车在拿到驾照后仍然停不好车。

2、科目三虽然环节很多，小细节也挺多，但是只要你练习熟悉之后，其实很多东西就是水到渠成的事情，比如最基本的系安全带、拉手刹、不看档位挂挡等，这些你练习熟了之后，就可以比较得心应手，考试只要不发生意外情况，大胆细致，一般都可以通过考试的。

但是，有的人就会觉得科目三比较难，因为科目三是实际上路考试，随时都有不确定因素影响，而科目二在考场内考试，没有太多影响，相对会容易一点。

不管是科目二还是科目三，大胆去考试不紧张，通过的概率都会比较高，一旦紧张动作可能变形，然后就可能会影响考试。

驾考中的科目二与科目三 哪个更难

驾考中的科目二与科目三 哪个更难

大多数人都是人为科目二难于科目三。从唯独科目二80分及格看，确实科目二难于科目三。

我刚考完科目三，说实话，还是科目二难，科目三最难的是跑直线，但是其实你只要坚持10秒就过了

科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试专案包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。

个人觉得科目二更难一些吧

科三是在科二的基础上的。给你分享点考科三的秘籍：科目三一般用一档起步，车辆走起来，就可以换成二档了，因为科目三考试中有一个要求，用一，二档的行驶距离不能连续超过500米，要不然会判为考试不合格！当用二档行驶时，加油让车速上20公里时，就可以换成三档行驶了！当车速超过30公里就可以换成4档了，上40公里就可以换成5档了（一般科目三不使用5档）；当然你开车的时候可以观察方向盘下面的车速表（右边的表），记住一点，加档前先给一点油，让车速达到你要换成档位要求的速度后，松开油门，再踩死离合踏板，换档！挂入挡后，才缓抬离合踏板，不能抬快了，不然车子会抖动一下（扣10分）；松开离合踏板后，给油走起。相同原理，你要减档时，先松油门，点一下脚刹，让车速降下来后，达到档位的速度时，才踩下离合踏板，减档！不然你的车速与档位不匹配时，发动机会抖动，造成扣分！科目三，记住一档起步，二档转弯，三档跑全程，中间路况好挂4档跑（科目三中要求有4档操作）；我们教练给我说过，踏离合器踏板，松油门，松离合器踏板后，才能加油门！这个是我在学习科目三时的心得，希望能够给你有所帮助，谢谢！现在来说一下问题！不是随便什么时候都可以换档走！车速达到什么程度才能换档！车速如果与档位不匹配，发动机就会发抖，发抖一次扣10分！另外离合器踏板松开后，才能给油门，不然发动机转速一下就上去了，上3000转，你就下课了！不能半离合！很伤车子的！一档时可以不用踩什么，车辆起步后，就要挂二档了，注意行驶距离，超长用一档和二档行驶，也下课！切记！

驾考的科目二与科目三哪个更难

因人而异，各有难点，也就是不同的学员有不同的认为。

科目二和科目三各自难点：

1、车速控制

科二考试过关的关键在于车速的控制，也就是学员对离合器的掌控情况。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机，掌握不好回转方向盘的时机。所以，学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速，保持匀速行驶，够避免车速忽快忽慢引起的中途停车。

2、看点、打方向的时机有误

考试难免不了会紧张害怕，过于紧张就会导致：一、会忘记打方向盘的时机;二、离合控制不稳，车速过快。这就需要考生要调整好自己的心态，把考试就当平时在驾校练习时一样操作。

3、压线

压线主要集中在倒车入库这个专案上，主要原因在于看点不准导致打方向时机不对造成的。

科目三考试难点：

1、考试途中熄火

车辆熄火的情况主要发生在起步阶段，原因在于学员没有掌握好离合器。

2、车速与档位不匹配

科目三考试中，学员需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。

3.不观察道路交通情况

在起步、变道、转弯、靠边提车等考试专案中，学员除了打转向灯外，还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。

4、靠边停车超过30cm

科目三考试标准中明确要求停车后，车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中，不少学员会忽略提车核心的距离和角度，导致考试不合格。

驾考科目二与科目三哪个更难点?

科目二吧

驾考中，科目二和科目三到底哪个更难通过

大多数朋友都认为科目二难于科目三，从唯独科目二八十分及格，其他科目都是九十分及格看，这个认为还是有道理的。

考本必备：驾考科目二和科目三哪个更难

驾照考试总共有四个科目，其中科目一和科目四都是理论知识考试，只要努力就可以顺利过关。科目二和科目三都是实际操作考试，那么哪一个更难考呢？

科目二考试有什么难点？

1、车身压线

压线主要集中在倒车入库和曲线行驶这两个专案上，主要原因在于看点不准导致打方向时机不对造成的。

2、车速的控制

科目二教练一直强调的就是一个"慢"字，就是要你控制好车速。车速既不能快也不能过慢，要稳。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机，掌握不好回转方向盘的时机；车速过慢又易导致中途停车。所以，学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速，保持匀速行驶，够避免车速忽快忽慢引起的中途停车。

3、看点不准

科二的关键在于找点，由于身高体型的差异，每个人看的点都是不同的，因此一定要认真对待平时的训练，先了解原理，然后找到一个合适的点，就不会因为场地的变化导致措手不及。

科目三考试有什么难点？

1、考试途中熄火

车辆熄火的情况主要发生在起步阶段，原因在于没有掌控好离合器的半联动点。

2、车速与档位不匹配

科目三考试有明确的速度要求，学需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。

3、直线行驶方向跑偏

直线行驶看似简单，实则确实科三考试中学员挂科最多的地方。很多学员在直线行驶时不知道怎么调整方向，导致挂科。

4、靠边停车距离路边线30cm以上

科目三考试标准中明确要求停车后，车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中，不少学员会忽略停车的距离和角度，导致考试不合格。

科目二和科目三考试中学员容易出现的问题：

1、粗心大意

很多学员不是因为技术不好而挂科，而是太粗心，忽略了一些细节，比如上车忘系安全带，忘开转向灯等等。

2、考试紧张

在考试中紧张是很正常的现象，适度的紧张可以助你考试过关，但是过于紧张就会导致你考试时总是错误不断，考试一定会失败。

驾考科目二与科目三哪个难度更大?

整体来说，科目二较难。

1.科目三：

机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

2.考试注意事项：

如果在考试期间有下列行为的，则终止本科目考试，本科目成绩作废，重新预约考试：

1、接听手机、检视传呼机的;

2、扰乱考试场内秩序的;

3、大声喧哗，不服从工作人员管理的。

其次，在考试期间有下列行为的，取消本次考试资格(已经通过考试的其他科目成绩无效，登出机动车驾驶人申请档案)：

1、翻看传、带资料或书籍的;

2、在考场内交头接耳，左顾右盼的;

3、指点他人考试的;

4、教练员或其他人员在场外指导的;

5、冒名顶替，弄虚作假的;

6、在考试车上设定与考试有关的标志或电子仪器的。

科目二与科目三哪个更难

普遍认为科目二是最难的，从其他科目都是90分及格，唯独科目二80分及格看，这个说法是有道理的。确实科目二难度大些！

经验交流：驾考科目二和科目三哪个更难

看学员车感了。

车感好的，科目2，3都不难。

不过，科目3会有考官坐身边，心里素质不好的，会有影响。

刚考完科目二，想问下大神们，到底科二难还是科三难啊？

首先，我先说一下我自己吧。

2019年3月9日刚满18岁就去驾校报名学车了。一共交了2890元。还没有考科目一。交完钱后的一个星期就开始练车了，每个周末越教练练车也很快，就是2个人只有4小时每个周。3月27号开始考科一，一把过了。4月26号去考科目二，第一次挂了（因为考场考试车有问题，方向盘绪位太大），然后等到5月10号第二次考科二一把100分过了。科二过了以后就开始练科三，每个周我只有周末可以练车，每个周末2小时。再后来，约考科目三是5月31日。因不了解考场规则，上车都还没考灯光模拟就挂了。现在，准备第二次考科三。

总结一下，就是科二好考难练，科二50％的时间都练倒车入库了。科三好练难考，因为科三的系列太多了，稍微不注意就是挂科。

希望下周考试顺利。

首先恭喜你通过科目二，大部分人都会听到过身边学驾照的人说很简单，有人说很难考，考过通过的人都说容易，，听到最多的就是，心态很重要，谁不懂，过了都是简单，考不过就是难了，心理压力受煎熬、不知道又要浪费多少时间精力，钱是小事，出去干十天八天工就可以挣回来了。说一下我考C1驾照经历，重要两科，科目二与三，其实我身边的朋友同学大部分都是觉得科目二的倒车入库与半坡起步比较难，很多在考试的刚开始就结束了，我的两科都是用了二次机会通过的，很兴幸都是一百分通过，不管是考科目二还是科目三，心理一定不要太紧张，启动前深呼吸放松，头脑要清醒，记住下一步该怎么操作，心里记住的点在什么位置，什么时候该动方向盘心里要有数。重要的事情说三遍，记住点，头脑清醒，遇事冷静不要慌达到安全顺利通过考试。最后我曝光一下自己C1驾照，祝所有考试的小伙伴们都顺利毕业拿证

作为刚拿证一个多月的新手，我觉得我有发言权，首先直接重点，论通过率来说肯定是科目二的低，我在广州增城，这里的科目二通过率只有三四成，科目三能达到七成，而且我是五月份改革之后考得科目三，新增了上到四档，20时速上二档，三十上三档，四十上四档，每个时速都要达到且不能超过两个点，对于没有开车经验的人来说，算一个难点，但我依然是一次过了，只练习了四次。除了这个点，其他位置只要你记住刹车点和其他细节，就没有什么问题了，然后科目二就比较伤心了，我补考了两次，和我一起报名的两个朋友有一个补考了三次，科目二在增城这里补考很普遍，十个人去只有两三个人过，可能跟考场也有原因，总得来说，科目二的细节没那么多，但是你操作起来就比较难，最主要是倒库，科目三的细节比较多，但是只要记住就稳过了，操作很简单。好的，祝大家都一次过

我考驾驶证呢全部一把过，科目一97分，科目二90,后面两科都是100分，经验告诉我，半坡是全程最难的，看似简单，但对我来说相当难，科目二三分之二的时间都是练半坡，也一直为半坡担心，考试前特别紧张，当实训那天看考场比练车场地好100倍，路面平整，线条清晰，倒库和侧方位置大很多，曲线又宽又大，考试车也比训练场的好，又新又干净，一下就感觉自己有把握了，考试当天一点都不紧张，顺顺利利一把过，但科目三就不一样了，练车时间有限，点位也多，注意细节也多， 社会 车也有，具体我也说不明白，科目三实训两圈，我每圈扣了700分和600分，教练都对我发火了，当时我也没有信心，心里总想想别给自己太大的压力，考不过又不会犯罪，大不了重考，抱着试试看的心里，嘿，我不紧张去一把100分过了，反正考试的时候别紧张，教练怎么教就怎样考试，总之呢科目二练车时间久，练熟了很容易过，科目三练车时间少，挂科的也很多，按道理来说，科目二难度大一点，科目三挂科多主要是练车时间少

科目二还是科目三难，这个真不好说

我是一八年最后几天拿到证的，这个要看你们当地来说，有些科目三的路考， 社会 车辆有管控，所以学员考起来，很轻松。安全员的态度也占一定的通过率，科目三考的是技术加运气和场地，都很关键，运气差的考到怀疑人生，运气好的，轻轻松松就过了，有个同学员科目二考了四次才过，科目三一次就考过了，而我科二二次过，科目三考了三次，所以不好说

总结起来，科目二考试，靠记点打方向盘，控制离合，科目三，运气加技术，加场地，科目三训练相对简单一点，对车操作要求没那么高，但要记的十六个项目里的细节，实在太多太多。

所以，那个好考见仁见智，个人觉得科目二容易点，可同学员中科目二练得很差，科目三又一次过，所以科目三通过可以说是个神奇的事，说不清易或难，祝还在努力考驾照的朋友，能逢考必过！

个人感觉科三简单。我考科三前练了两个钟就去考，第一次因为跟着前面的考生过斑马线没减速挂了(后来才知道那个考生是因为已经挂了赶去还车的)；第二次约考时快到过年了教练回老家了没车可练，我硬是靠闭眼回忆路线模拟操作的方法练了两天就去考试，结果一把过^_^^_^。总结:从第一次挂科到第二次考试中间的40天没碰方向盘，但我考试前把考试的路线记得滚瓜烂熟，到什么地方该做什么动作都胸有成熟，而且这样到考试的时候也自然不会紧张，最后通过也就轻而易举了^_^^_^^_^。一句话，学车考试也是需要走心的，心到自然成，加油！

真不晓得如何回答你，对于考过的考生来说，科目二科目三都不难，对于考不过的考生来说，都难。

我自己认为科目二相对于科目三要简单得多，因为科目二我一把难满分通过，但是科目三我就补考了一次，自己感觉科目三要难一些。下面重点就跟大家讲哈科目三吧。

科目三共有16个小项目，其中灯光控制，百米加减档，超车这三个项目特别容易出问题，有很多考生抖载在灯光控制上，考试车抖还没有起步就播报考试不合格，你说这有多悲催。

但是大家以不要怕灯光控制，一般情况下灯光控制最多考3-4个问题，只要平时多练习，驾考宝典上就有模拟灯光控制的题目，大家没事多看多考，其实很好通过。

百米加减档大家都说很难，主要还是难在档位不熟悉，换档心慌，容易造成打齿或速度不匹配等原因，我记得自己在百米加减档的时候是减挡的时候5挡回4挡有轻微的打齿，电脑判定挂错挡，我问随车安全员，他说是我推挡用力太大，打到倒挡边边了，不晓得是不是真的，反正真的是我挂了。

超车就更简单了，记住步骤，加速，稳住速度，打转向灯停留3-5秒，看后视镜，无车五物，向左变道，保持速度超车，打右转向灯停留三秒，观察后视镜，变回行驶道，注意打灯要停留3秒以上，必须要有观察后视镜的动作，油门要稳住，当然这些步骤在实际驾驶中基本用不上，我们只是应付考试，其它的不用管。

这两科最大的区别就是对反应时间要求不同。

科目二主的细节很重要，对细心的人来说简单一些，比如:倒库、直角转弯、定点停车，这些项目的操作空间要比科三小一些，越细心的人越容易过，因为科二对速度的要求比较低可以慢慢来，做到万无一失就好了。

科目三的反应速度更很重要，因为是路考，所以中途有可能遇到正常行驶的车辆。这个时候心理素质和反应速度就更重要了。另外由于科目三对行驶速度有要求，像百米加减档、路过学校、变道，这些都需要在一定的时间内完成。尽管车速并不高，对新手来说反应时间就比科二少很多了。

这个主要还是因人而异，我那会儿就属于比较细心，但是心理素质差一些的，科目二一把过，科目三补考了一次。个人感觉科二主要看车速能不能压的住，慢慢来细心一些问题不大，科目三主要看应变能力，如果应变能力弱一些就多练一些，用熟练度来弥补。祝你好运。

科目二都过了就别太担心科三，科三就是考应变能力，观察能力，也不用死记那些点，就是要多熟悉考场的周围环境，和考点，比如说到了这个地方，该考什么项目，这个项目怎么做，这个项目过了 下一个项目是啥……总之要熟能生巧 也不能说简单。那么应变能力就是道路上有可能会发生你从未遇到过的现象，你要自己学会应变，不要太死板，比如有个项目是加减档，这个项目系统不会提示你做，你必须在在经过所有的路线中完成它，然后你就要考虑到在哪个路段人多人少，哪里该加减档，还要注意来往的 社会 车辆……考试的时候要注意心态，放宽心，也不能太紧张，有的人就是太紧张了，明明绿灯的时候不起步，到了红灯就起步……也不知道他当时是怎么想的，后来考官直接刹一脚的踩下去，洗白了